Cuándo debes presentar un EARO

2025-11-18 19:12:15

Andoni Felipe

Cuándo debes presentar un EARO según el Real Decreto 517/2024

El Real Decreto 517/2024 introduce cambios importantes en la coordinación de operaciones con UAS dentro del espacio aéreo español. Uno de los elementos clave es cuándo un operador debe presentar un EARO, es decir, una Evaluación y Atenuación del Riesgo Operacional, ya sea para categoría abierta, STS o cualquier operación que requiera coordinación específica con ENAIRE. A continuación se explica de forma clara y directa en qué situaciones es obligatorio elaborar este estudio de riesgo según la altura del vuelo, la cercanía a aeropuertos y el tipo de operación.

Cuando no se exige un EARO

No todas las operaciones requieren un EARO. Si la operación se realiza fuera de las zonas de seguridad alrededor de aeródromos o helipuertos, si se vuela en VLOS y por debajo de los 60 metros sobre el terreno, entonces no es necesario coordinar con ENAIRE mediante EARO. Estas condiciones representan el escenario más sencillo y de menor riesgo, y permiten operar sin la preparación de un estudio de mitigaciones.

Cuando sí se necesita un EARO

Un EARO es necesario cuando la operación supera los límites permitidos sin coordinación o cuando la zona donde se pretende volar implica un riesgo adicional. Si la operación se realiza dentro de zonas geográficas UAS definidas por seguridad operacional, como las establecidas alrededor de aeródromos, será obligatoria la coordinación con el gestor del aeródromo y con ENAIRE. También es obligatorio cuando la operación se desarrolla en espacio aéreo controlado, como CTR, ATZ o FIZ, siempre que no se cumplan las condiciones de vuelo consideradas como libres. Esto incluye vuelos que superan los 60 metros, vuelos en zonas cercanas a aeropuertos o vuelos que no se mantienen en VLOS. Asimismo, para operaciones urgentes de cuerpos públicos como policía o emergencias, aunque los procedimientos son más flexibles, sigue siendo necesario disponer de un EARO que contemple esas operaciones excepcionales.

Tipos de EARO según la operación

Existen varios tipos de EARO en función de la categoría y el tipo de operación. El EARO para categoría abierta se utiliza en operaciones bajo el marco general del reglamento europeo. El EARO STS se emplea en escenarios estándar nacionales o europeos, como los STS-ES o STS de EASA, donde el operador debe explicar su concepto de operación, los riesgos y las medidas de mitigación. Cada tipo exige detallar el ConOps, las medidas operacionales y las mitigaciones necesarias para garantizar un nivel de riesgo aceptable. Estas plantillas están diseñadas para ajustarse a las distintas configuraciones operativas, desde vuelos sencillos hasta vuelos avanzados con requisitos adicionales de seguridad.

La influencia de la altura y de la cercanía a aeropuertos

La altura es uno de los factores más determinantes. El límite de 60 metros es la referencia clave: volar por debajo de esa altura, en VLOS y fuera de zonas sensibles, evita la necesidad de un EARO. En cambio, operaciones por encima de ese umbral requieren justificación de seguridad y coordinación. La cercanía a aeropuertos también implica obligaciones adicionales. Si la operación se realiza dentro de las zonas geográficas creadas alrededor de aeródromos y helipuertos, incluso a baja altura, será necesario coordinar la operación y probablemente presentar un EARO. Volar dentro de espacio aéreo controlado implica un nivel adicional de exigencia, que puede incluir la necesidad de comunicaciones aeronáuticas, procedimientos específicos y un análisis detallado de mitigaciones.

Consejos prácticos para operadores

Antes de volar, es fundamental revisar en los mapas actualizados si la zona está dentro de una zona geográfica que implica limitaciones. Si la operación excede los requisitos para volar sin coordinación, será necesario preparar un EARO. Para ello, deben emplearse las plantillas adecuadas según la categoría de operación y reflejar claramente el concepto de operación, las rutas, los procedimientos de emergencia y todas las medidas de mitigación aplicables. También es recomendable presentar las solicitudes con suficiente antelación en la plataforma ENAIRE Planea y tener en cuenta que incluso las operaciones de emergencia deben estar respaldadas por un EARO que contemple esos escenarios excepcionales.

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